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ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | Pay ID,99f6b7119fdc1c2271ae7c06ae8e2cノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。[オータク様]シフトレバー　一式。街乗りのみの使用になります。valeo 強化クラッチ シングルプレート　C4コルベット。シフトが少しカッチリした感じはありました。ナルディ　NARDI ウッド　シフトノブ　ロードスター。以下N-TEC説明になります。ウルトラライトフライホイール　旧タイプ用（中古）。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。TOYOTA 純正 ハイエース レジアスエース 2WD フロントハブ 左右。がありました。カル！BNR34パワステポンプ　USED。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ジムニー　JA22W　純正　プロペラシャフト 3本セット　AT車　　A67。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。s14シルビア用r180純正オープンデフ。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。【わさび】86 BRZ 純正トルセンLSD 4.3 ZC6 ZN6。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。SPOON│クラッチ スレーブ ホース│CL7 アコード ユーロR 前期 後期。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。ウッドシフトノブ　スケボーリメイク　花梨瘤　寄木　ハンドメイド。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。アイシス ZNM10G ZNM10W セルモーター 新品 セール。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。① ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ベンツ　ドライブシャフト。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。86 BRZ 純正トルセンLSD 4.3ファイナルギア ZC6 ZN6。通常１個で十分効果を発揮致します。ホンダ純正　タイプR チタンシフトノブ。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。86 ロアアーム　トーコンセット。