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ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,ダイハツ コペン 2002年式モデル 660 セカンドアニバーサリー,ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,ダイハツ コペン 2ndアニバーサリーエディション 5MT,ダイハツ コペン 2002年式モデル 660 セカンドアニバーサリーご覧いただきありがとうございます。スズキハスラー　純正フロントグリル改(MR52s. MR92s)。乗り続けて21年、走行15万キロのコペンに今後もずっと乗り続けるために、ディーラーにて重整備をしてもらいました。MK42 MK32 スペーシア　スズキ純正　ドアバイザー。タービンもその一つで、純正でもストレスなく過吸してくれていたのですが、Dスポーツのタービンに載せかえました。VM4レヴォーグ　GT　GT-SアプライドD型STIフロントアンダースポイラー。ちなみに自分の車はAT車で、エアクリ、ecuやインマニ、マフラー等を少しずつDスポーツに変更してきました。【4本セット】エアコンガス　1234yf。ハイオク仕様になりましたが、燃費が上がったのでガソリン代は安くなりました。ワゴンRスティングレーMH34S前期フロントグリル。さて、そのようなコペンの15万キロ走行のタービンがどんな状態なのか素人の自分にはよくわかりませんが、オイル交換は走行3000キロ以内ごと、エレメント交換は6000キロ以内ごとに必ず実施してきました。ハスラーJスタイルグリル➕ライトガーニッシュセット。ブーストも正常にかかりますし異音もありません。ワイルドグース クロカンリアバンパー+アクセサリセット　jb64・JB74用。この古いタービンを活用して下さる方はおられますでしょうか。ハイエース200系寒冷地仕様モール新車外し品。なにぶん21年モノなので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。ハイエーステールガード　ラプター塗装。最後までお読みいただきありがとうございました。ラスタピーヤ。